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优联互通是专注做网站开发的吗?

2020年09月08日 10:42

优联互通拥有专业化的应用开发服务团队,长期为客户提供端到端的应用软件开发和维护服务。凭借多年来的丰富项目实践经验,优联互通能够为客户提供包括平台开发、APP开发、项目定制等全栈服务。同时,优联互通提供项目孵化、项目投资等业务,能够显著的扶持新创项目进一步成长,为合作伙伴提供更高的IT投资回报。

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当很多企业还在传统思维中苦苦挣扎的时候,另一部分企业已经开始在分享经济学+乘数理论+大数据+移动互联网+的思维中奔跑!租客网“全民合伙人”模式,就是领先奔跑的代表者。什么是租客网“全民合伙人”?租客网是一家以互联网+为主导、以提供多元化共享生活方式为宗旨,以租赁托管业务为主营的大型综合性平台。“全民合伙人”是租客网创新推出的全民赚钱新模式,通过房源分享的方式,促进房屋租赁交易,获得相应的佣金。全民合伙人是怎么赚钱的?1.全民合伙人是一种全新的共享经济模式。成为全民合伙人后,可以免费在平台拥有一家属于自己的店铺,同时可以挑选平台中合适的房源或服务放入自己的店铺,方便独立运营。2.全民合伙人可以通过租客网发送的商机推送,获得所在位置方圆3—5公里之内的租客求租信息以及房源发布信息,合伙人将收到的房源信息或求助信息进行分享,达成交易后,即可获得高额佣金。3.全民合伙人可以组建自己的团队(不超过三级),团队下线通过房源分享模式交易成功后,合伙人即能获得高额的佣金。4.当团队下线通过租客惠优惠买单后,全民合伙人即可享受相应的佣金返利。全民合伙人与普通租客网会员的区别1.全民合伙人可以享受到所在位置3—5公里内的求租或出租信息商机推送,而普通租客网会员享受不到。2.全民合伙人推广房源并交易成功后,可以获得相应的高额佣金,租客网会员可以获得基础的推广返利。3.全民合伙人可以享受到团队每一级下线房源出租所带来的佣金,而租客网普通会员无法享受如何成为租客网全民合伙人?所有平台会员都可以申请成为全民合伙人,用户可以直接百度搜索“租客网”登录平台版,也可以直接下载“租客网”APP,点击注册并填写相关信息并通过审核即可成为租客网会员。成为租客网会员之后,点击平台“合伙人版块”,找到“立即成为合伙人按钮”,即可进入合伙人认证界面。合伙人分为“普通合伙人”、“实体店合伙人”、“托管公司合伙人”三种类型。成为全民合伙人需要什么资质条件?1、中国境内符合法律的有正规资质的中介或托管公司;2、包括独立经纪人和在各中介、托管公司任职的员工;3、有志于从事互联网行业,且年满18周岁希望独立创业的人。作为共享经济的代表模式,租客网全民合伙人为更多人提供了创业、赚钱的机会。快来加入租客网全民合伙人,闯出属于自己的一番事业吧!

2020年08月19日 11:22

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52

租客网:租房故事|最重要的,其实不是房租

有没有想过?到2020年,第一批90后就彻底奔三了,在还贷的泥潭里挣扎着,又或是即将迈进沼泽。其实在两年前就有报告显示,90后租房人群已经占比39.9%,首次超过80后,成为租房主力。而我,是个觉得“租房生活”也还不错的95后。01.2017年毕业后,我和男友一直处于异地恋,耐不住他的央求,后来,我辞了南方的工作来北京找他,工资6000元。我们在海淀租了一个卧室,2580元一个月。我公司有房贴,每个月1500元,男友给我500补贴,日子过得还算安稳。工作都很忙,我们平时各吃各的,周末去外面吃饭。半年后,单位给的员工的房补没了,我让他和我AA房租,他不愿意还把平日里的零碎花销也算的清清楚楚。我提了分手,拿到年终奖后,决定北京我不待了,爱情我也不要了。知乎上也有个帖子,大意是,情侣租房,为什么不能AA制?大家都是出来打拼,挣得都是辛苦钱。02.没过多久,我决定,回南方找工作。在2019年春节前就把工作落实了,在上海新天地附近,节后可以直接去上班。在搞定了工作之后,住哪儿也是很棘手的问题。原本我打算住的远一点房租省一点,看了大半圈之后才发现原来“在上海租房尽量避开1、2、3、5、6、8号线”这句话是很有道理的,因为这几号线会让你挤到绝望。租房经验告诉我,住处最好是跟着工作地点而变动的。早高峰太恐怖,所以后来我宁可房租稍微高一点,也要保证住在公司附近。我能接受的最长通勤时间是30分钟,如果通勤时间能压缩到骑车5分钟的话,9点上班打卡,每天8点多起床就够了。03.最终,我拿出了工资的35%,和朋友在西藏南路租了套老房子,房租总价8500元一个月,她出4500元,我出4000元。房租是贵,但是房子很不错,是老洋房。每次走进弄堂都能感受城市拥有的浓厚的文化底蕴。我们租的房子在顶层,层高很高,房东重新布置过软装,白色为基调,干净利落,墙壁挂了一幅幅摄影作品及设计画作,我喜欢坐在老式灯泡下的吧台边品尝咖啡机磨出来的浓郁热腾的咖啡两室一厅,房间偏小,但客厅连着开放式厨房,特别适合朋友来聚会。麻雀虽小五脏俱全,我和室友把它叫做“瞳孔”小窝与80后的租房“前辈们”不同,作为95后,我对于租房最关心的问题已不再是租金,而是生活品质。拿我身边的的同龄人举例,就有近2成的人愿意拿薪资30%-50%去租房。我觉得,90后人群正逐渐成为租房主力军。对于租房的选择,我更加看重个性化,不爱标准化。我这一代被称为互联网的原住民,大部分人高度地被社交网络虚拟化。所以,我并不仅仅满足于居住,还有强烈的社交需求。虽然,每次都对小区里拥有5套房的王大爷佩服的五体投地。但,有时候想想,其实,如果有房子能让我稳定地租一辈子,配套服务水平和社交功能也好的话,我又何必买房呢?对了,最近在我身上发生了个小对话也挺有意思的——“父母和周围的世界仿佛一夜之间老了,你能体会那种无助感吗”?背着300万房贷和20万车贷还生了一胎娃的同事突然转过头问我。我一时语塞,无厘头的回了句:“也是,我都开始长法令纹了”。今年,她31岁,我25岁。她买了房,而我却还在大城市里享受着租房的便利。(文章摘自网络,侵删)

2020年04月07日 16:12